Макеевка

Украина, Донецкая область
Все фотографии города | Изменения в базе данных ПС

Трамвайные предприятия
Предприятия троллейбуса
Автобусные парки

Полный список ПС города »

О городе
Макеевский трамвай был исторически первым на Донбассе - движение по первому одноколейному маршруту с разездами длиной 4,5 км. было открыто 23 ноября 1924 года. На линию вышло два трамвая серии "Х" из Москвы, она соединила шахту № 6-14 «Берестовская» и шахту № 1-1-бис «Пастуховка» (т. н. "Щегловская линия").
21 августа 1927 года была открыта вторая трамвайная линия между управление метзавода (ныне - площ. Кирова) и 14-ой линией (сейчас — ул. Энгельса). Движение открыли два б/у моторных вагона Х из Киева. Маршрут получил №1 и с Щегловской линией не соединялся.
С 1930 г. начали поступать новые вагоны из Москвы производства Мытищенского завода. В 1928-30 году маршрут №1 продлевается до Коксохимического завода, а в 1931 году началась эксплуатация маршрута №2 "Центр - Трубзавод", а к 15 годовщине Революции был открыт маршрут №3, соеденивший город с шахтой "Чайкино". В 1930-годы продолжилось расширение трамвайной сети, в 1937 произошло соединение двух раздельных трамвайных сетей, а в 1940 - было введено в эксплуатацию трамвайное депо. Все первые линии были однопутными с разьездами.
Во время окупации Украины нацистской Германией действовал лишь один маршрут, трамвайный парк понес большой урон - на 1944 год осталось лишь 8 трамвайных вагонов.
После войны первые трамваи пошли 1 марта 1944 года. Произошла реорганизация трамвайной системы - маршруты стали радиальными.
После войны трамвайная сеть продолжила расширятся, к 1955 году действовало уже 7 трамвайных маршрутов и было открыто депо №2.
В 1950-60 тых годах трамвайные линии перестраиваются в двухколейные. Расширение трамвайной сети длилось до 1971 года, когда решили развивать троллейбус в ущерб трамваю. В эпоху максимального развития имелось до 100 трамвайных вагонов...
Несмотря на трудности первых годов Независимости Украины в 1998 году действовали 6 трамвайных маршрутов: 1 "Вокзал — ПТУ № 66";
2 "Депо — Доменная"; 3 "Доменная — Путь Ильича"; 4 "ЯКХЗ — Восточный"; 5 "Депо — ЯКХЗ"; 6 "Доменная — Щегловка".
Настоящая катастрофа случилась вначале 2000-годов. В 2002 году закрывается трамвайное депо №2 .
В 2002 году несколько б/у вагонов было передано из Кривого Рога. В 2004 году продолжают работать лишь 2 маршрута с 3 трамваями. Постоянно наблюдаются варварские кражи контактной сети и даже рельсов.
30 июня 2006 года макеевский трамвай был закрыт окончательно. На улицу оказались выброшеными последние водителя трамвая, работники службы пути...
Трамвайные пути, контактная сеть и остатки подвижного состава были сданы на металлом (по имеющимся данным Константиновское ТУ обращалось с просьбой о передачи 3 рабочих вагонов). За вырученные средства был приобретен...1 троллейбус!
Основной причиной смерти трамвая Макеевки официальные власти называют катастрофический износ трамваев КТМ-5 и недостаток средств от реализации проездных документов. Хотя на самом деле главной причиной является нежелание местых властей содержать конкурента (т.е. трамвай) своих "доноров" - автоперевозчиков - ведь по крайней мере 11 вагонов было 1990-1 гг. выпуска, а они были расчитаны на 16 лет эксплуатации...
Редколлегия · Правила
Яндекс.Метрика